近期，安徽省池州市公安局交管大队在齐山大道、昭明大道、九华山大道等8条核心路段成功建成“绿波走廊”，通过信号灯协调通行技术，大幅提升市民出行效率，切实增强群众获得感。数据显示，实施绿波协调通行的路段，平均停车次数减少79.4%，行驶车速提升44.39%，通行效率与驾驶体验均实现显著优化。
作为连接主城区与高铁站、高速公路口的关键通道，齐山大道高峰期曾面临频繁停车的拥堵问题。启用绿波技术后，车辆按45至50公里每小时的建议车速平稳行驶，可连续通过多个路口，实现“绿灯接力”。全长3.1公里的该路段，平峰期通行时间由7分47秒缩短至4分8秒，通行时间缩短46.8%，通勤效率大幅提升。
“想踩绿波，速度要稳、不超速。”交管部门相关负责人介绍，绿波带的实现依托相邻路口信号灯时差的精密计算，驾驶员配合是关键。以九华山大道为例，其推荐绿波速度为55至60公里每小时，按此速度平稳行驶，大概率能实现少等灯甚至不等灯。3.9公里的路段，平峰期通行时间从10分32秒缩短至6分2秒，通行时间减少42.7%。交管部门特别提醒，盲目超速、频繁变道易打乱绿波节奏，反而错过绿灯窗口，影响整体通行效率。
不止于绿波带建设，交管部门对全市百余个路口开展“绣花式”优化，实行早、晚、平、夜多时段精细配时，压缩绿灯空放，调整相位顺序，让未纳入绿波的路口也能高效运转。昭明大道因道路通行特点，难以实现双向绿波，交管部门因地制宜，制定北向南单向绿波方案，配合55公里每小时的绿波速度，1.3公里的路段通行时间由3分14秒缩短至1分27秒，通行时间缩短55.2%，精准破解局部通行痛点。
作为滨江之城与生态旅游目的地的定位，池州正加快交通智慧化转型。下一步，池州公安交管部门将推进自适应信号控制系统验证，让信号灯根据实时车流自动调整节奏，并同步开展老旧信号灯更换工作，逐步构建覆盖主次干道的“全域绿波网”。
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